La crise énergétique
durable qui se profile à cause de l’augmentation du prix des hydrocarbures
repose sur 3 facteurs inédits :
l’imminence
du déclin définitif de la production de pétrole.
l’excès
de la demande sur l’offre de pétrole et cela au niveau mondial.
la
situation géopolitique.
La question n’est plus : quand les cours du pétrole reviendront-ils aux
alentours de 30 dollars le baril ?
Mais jusqu’où les augmentations peuvent plafonner dans les prochains mois ?
L’ère de
l’énergie bon marché est terminée. Nous devons plutôt nous interroger sur le
profil futur de la hausse des cours, et sur les mesures à prendre.
Conçu en
Italie et distribué un peu partout en Europe : le e-co 909
Le groupe AEC
est un groupe industriel spécialisé dans les onduleurs, les batteries, les
groupes électrogènes. Le siège social est à Milan, en Italie.
Le groupe a créé une filiale spécialisée dans les scooters électriques
Eco-lectric qui effectue la R&D et la commercialisation de scooters électriques.
Cette filiale propose un scooter d’entrée de gamme, l’e-co 909, dont le rapport
prix/performance le positionne en concurrence directe de scooters comme le Hélio
ou l’EVT 4000.

Les
caractéristiques de l’e-co 909 sont les suivantes :
Vitesse
maximale : 45 km/h environ
Autonomie :
40 km environ
Temps
de recharge : de 4 à 8 heures
Freins :
à tambour
Chargeur
batterie portable
Espace
sous le siège pour casque
Disponible
en 6 couleurs.
Au vu l’autonomie annoncée et du prix il y a fort à parier que les batteries qui
équipent ce scooter soient des batteries conventionnelles au plomb.
L’e-co 909 est proposé au prix de 995 livres en Angleterre (1450 euros), 1539
euros en Hollande et Allemagne, et 1650 euros en France. Le prix en Italie n’est
pas communiqué pour l’instant.
Ce tarif, variable d’un pays à l’autre en Europe, est à l’image de ce qui est
souvent pratiqué par les distributeurs de scooters électriques. Un peu
déstabilisant pour les acheteurs potentiels qui vivent près d’une frontière.
L’Europe du scooter électrique semble encore à construire.
Dès que l’importateur en France de l’ e-co 909 nous en aura fourni un pour essai
nous le passerons à l’épreuve du test.
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